ג'יסאבורו אוזאוואו

ג'יסאבורו אוזאוואו



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Jisaburo Ozawao נולד ביפן בשנת 1896. לאחר שסיים את לימודיו באקדמיה הימית היפנית בשנת 1909 הצטרף לצי היפני.

בשנת 1936 הועלה אוזאוואו לאדמירל עורף ובשנה שלאחר מכן מונה לרמטכ"ל הצי המשולב. בשנת 1940 הפך לסגן אדמירל ולנשיא האקדמיה הימית היפנית.

לאחר שיפן הפציצה את פרל הארבור, אוזאאו הפך לאחראי על פעולות הצי בים סין הדרומי. הוא היה מעורב גם בפלישות לסומטרה וג'אווה (ינואר - מרץ, 1942).

אוזאוואו הוטל על פיקוד צי הניידים היפני. כאשר החלו הנחתים האמריקאים לנחות ב -15 ביוני 1944, נשלח אוזאו כדי להציל את המצב אך ציו נהרס קשות על ידי הצי האמריקאי. מאוחר יותר השתמש בציו הנכה כתמצית במפרץ לייט והצליח לגרש את האדמירל וויליאם הלסי מיצר סן ברנרדינו.

במהלך השלבים האחרונים של מלחמת העולם השנייה פקד אוזאוואו על הצי המשולב בטוקיו. ג'יסאבורו אוזאוואו נפטר בשנת 1966.


נושאת מטוסים יפנית זואיקאקו

זואיקאקו (ביפנית: 瑞鶴 "מנוף מבשר") היה א Shokakuנושאת מטוסים בכיתה של הצי היפני הקיסרי. השלמת המטוסים שלה השתתפה בהתקפה על פרל הארבור שהביאה את ארצות הברית באופן פורמלי למלחמת האוקיינוס ​​השקט, והיא נלחמה בכמה מהקרבות הימיים החשובים ביותר של המלחמה, לפני שהוטבעה במהלך קרב מפרץ לייט. [2]

  • טורבינות עם קמפון,
  • 8 דוודים,
  • 160,000 כ"ס (119 מגה -וואט),
  • 4 פירים
  • אקדחים מסוג 89 × 16 אינץ '(127 מ"מ)
  • 36 (96 אחרונים) x 25 מ"מ מסוג 96 תותחי מטוסים
  • 72 (+12 חלפים)
  • 7 בדצמבר 1941:
  • 18 × מיצובישי A6M2 "אפס"
  • 27 × Aichi D3A1 "Val"
  • 27 × Nakajima B5N2 "קייט" [1]

אחד משישה נושאים שהשתתפו בפיגוע פרל הארבור, זואיקאקו היה האחרון מבין השישה ששקעו במלחמה (ארבע בקרב על מידוויי ו Shokaku בקרב על הים הפיליפיני).


קרב הים הפיליפיני, 19-20 ביוני 1944

הקרב על הים הפיליפיני או 'יריית טורקיה הגדולה של מריאנה (19-20 ביוני 1944) היה הקרב הימי הגדול הראשון באוקיינוס ​​השקט מאז 1942 והיה ניצחון אמריקאי מוחץ שהרס לצמיתות את התעופה היפנית והשאיר את נושאותיהם כפגזים חלולים עבור שאר המלחמה.

מבצע 'א-גו'

הקרב היה תוצאה ישירה של תוכנית ה- A-Go היפנית. בלב תקוות הצי היפני לניצחון עמד הרעיון של 'הקרב המכריע', שבו הצי האמריקאי יתפתה קרוב לבסיסים יפנים, נשחק על ידי מטוסים יבשתיים ואז יושמד על ידי הצי המשולב היפני. אדמירל מיניצ'י קוגה, שהחליף את אדמירל יאמאמוטו כמפקד הצי המשולב, ייצר את "מבצע Z", שקרא לקרב אי שם בים הפיליפינים. קוגה נהרג בהתרסקות מעל הפיליפינים בסוף מרץ 1944, והוחלף על ידי אדמירל סומו טויודה.

טויודה והרמטכ"ל החדש שלו, האדמירל ריונוסקה קוסאקה, הגו תוכנית דומה, תוכנית 'א-גו'. שוב הקרב המכריע היה אמור להתנהל בים הפיליפיני, ממזרח לפיליפינים. המיקום האידיאלי יהיה אי שם ליד איי פאלאו או באיי קרוליין המערביים סביב יאפ. זה יקטין את כמות הדלק הדרושה לציים המשולבים, ויאפשר גם למטוסים יבשתיים לשחק חלק מרכזי בקרב. ליפנים היו כ -1,700 מטוסים יבשתיים, כ -500 מבוססים על המריאנות. הם היו תחת השליטה של ​​סגן האדמירל ק 'קוקודה, שהתבסס על טיניאן.

אם האמריקאים היו נעים נגד איי מריאנה אז יהיה עליהם לפתות אותם מערבה. הצי היפני יחולק לשניים. החלק הראשון יפליג בגלוי לאזור שממזרח לפיליפינים בתקווה שהאמריקאים יתקדמו לתקוף אותו. החלק השני והגדול יותר מהצי, יעבור בחשאי דרך הפיליפינים ויהיה מוכן למארב לאמריקאים.

ההתקפה עצמה תבוצע על ידי צי הנייד הראשון, תחת אדמירל ג'יסאבורו אוזאווה. עם כניסתו של טויודה לתפקיד צי זה היה בסינגפור, אך קוסאקה הורה לו לעבור לטאווי טאווי, בפינה הדרומית-מערבית של הפיליפינים. אם היה פנוי יותר זמן זה היה עשוי להתקדם הלאה למרכז הפיליפינים.

בינתיים נאלצו היפנים להגיב לפלישה האמריקאית לאי ביאק, מול החוף הצפון-מערבי של גינאה החדשה. האמריקאים פלשו לביאק בסוף מאי 1944, והיפנים החליטו לנסות להשיג חיזוקים לאי. שני הניסיונות הראשונים נכשלו ולכן אדמירל אוגאקי נשלח לנסות ולבצע ניסיון שלישי. הוא לקח את ספינות הקרב העל יאמאטו ו מוסאשי ושישה סיירות.

הפלישה לביאק נתפסה גם בעיני אחדים בפיקוד היפני כהזדמנות לבצע 'א-גו', בתקווה כי צי האוקיינוס ​​השקט האמריקני יימשך לאי באמצעות מתקפת נגד יפנית מוצלחת.

מה שהיפנים לא הבינו הוא שהאמריקאים מבצעים כעת שתי התקדמות נפרדות ברחבי האוקיינוס ​​השקט. הגנרל מקארת'ור נע מערבה לאורך גינאה החדשה לקראת חזרתו לפיליפינים, בעוד שבמרכז האוקיינוס ​​השקט נימיץ הוביל את מסע הדילוג באיים. איי מרשל נכבשו בינואר-פברואר 1944 והמטרה הבאה הייתה איי מריאנה. הבלבול היפני לא עזר בניידות כוח המוביל המהיר, שפגע בפלאו, יאפ וולאי בסוף מארס, ואז תמך בפלישתו של מקארתור להולנדיה בניו גיניאה, לפני שפגע בטרוק בדרך חזרה צפונה.

שני הצדדים הבינו כי לאיי מריאנה יש חשיבות מכרעת. האמריקאים ראו בהם כבסיסים שממנו ניתן להגיע ליפן B-29 לטווח ארוך מאוד. גואם היה גם רכוש אמריקאי לפני הכיבוש היפני. עבור היפנים האיים שמרו על קישורי האוויר החלשים שכבר היו בין יפן לגינאה החדשה

הצי האמריקאי

על כל המאמץ הימי האמריקאי פיקד אדמירל ספראנס, מפקד הצי החמישי. רוב הלחימה בוצעה על ידי צוות המשימה 58 של האדמירל מארק מיטשר, כוח המשימה המהיר של המוביל.

היקף ההתרחבות של הצי האמריקאי מודגש בבירור על ידי גודלו ועוצמתו של כוח המשימה של אדמירל מיטשר 58. לרשותו היו חמישה עשר נושאות מטוסים, מפוצלות לארבע קבוצות משימה (TG 58.1 עד TG 58.4), כל אחת עם ליווי רב עוצמה. הוא גם יצר כוח ספינת קרב ייעודי במהלך המערכה (ת"ג 58.7).

כוח המוביל של מיטשר הורכב משישה נושאים חדשים מסוג אסקס, USS הוותיק מִפְעָל ושמונה נושאים קלים מסוג עצמאות (בערך בערך שלושה או ארבעה נושאי צי).

כל זה היה על הצי שליווה את כוחות הפלישה. זה הכיל שבע ספינות קרב, שתים עשרה נושאי ליווי, אחת עשרה סיירות ותשעים ואחת משחתות ומלווי משחתות.

קבוצת המשימות 58.1 (האדמירל האחורי ג'יי ג'יי קלארק)

ספקים: צִרעָה (CV-12), יורקטאון (CV-10), בלו ווד (CVL-24), בטאן (CVL-29)
מטוסים: 265

קבוצת המשימות 58.2 (האדמירל האחורי א.א מונטגומרי)

ספקים: גבעת הבונקר (CV-17), צרעה (CV-18), מונטריי (CVL-26), קאבוט (CVL-28)
מטוסים: 242

קבוצת המשימות 58.3 (האדמירל האחורי ג'יי וו. ריבס, ג'וניור)

ספקים: מִפְעָל(CV-5), לקסינגטון (CV-16), פרינסטון (CVL-23), סן ג'סינטו (CVL-30)
מטוסים: 227

קבוצת משימות 58.4 (אדמירל אחורי ווק הריל)

ספקים: אסקס (CV-9), לנגלי (CVL-27), עטים לפרות (CVL-25)
מטוסים: 162

קבוצת המשימות 58.7 (סגן-אדמירל וו.א. לי)

קבוצת המשימות 58.7 הוקמה רגע לפני הקרב, תוך שימוש בשתי ספינות קרב מ- TG58.2 וחמש מ- TG 58.3, הנתמכות על ידי ארבע סיירות כבדות ושלוש עשרה משחתות מצי התמיכה. היה צריך להקצות קבוצת נושאים אחת לשמירה על ספינות הקרב. בבסיסם היו ספינות הקרב וושינגטון, צפון קרוליינה, איווה, ניו ג'רזי, דרום דקוטה, אינדיאנה ו אלבמה.

הצי היפני

למרות שהיפנים היו לרשותם תשעה מובילים, רק שלושה מהם היו נושאות צי (טאיהו, זוהאקו ו שוקאקו). Zuiho, Hiyo, Junyo, Ryuho, Chitose ו צ'יודה היו כולם נושאים קלים שהופקו על ידי ספינות עזר או ספינות עזר שנבנו בכוונה חזקה לנשאים (ג'וניו ו הייו היו מעט גדולים יותר מההמרות האחרות ולפעמים נתפסים כנשאי צי, אך הם נשאו פחות מטוסים משלושת נושאות הצי המלאות).

ליפנים היו גם ספינות הקרב יאמאטו, מוסאשי, הרונה, קונגו ו נגאטה.

הספינות לקרב הגיעו משני מקורות. רובם הגיעו מהצי הראשון לנייד (האדמירל ג'יסאבורו אוזאווה), שזה עתה התקדם מסינגפור לטאווי טאווי בפינה הדרומית-מערבית של הפיליפינים. הספינות הנותרות היו מורכבות מהכוח הדרומי היפני של האדמירל אוגאקי, שהגיע מבאטג'אן, לאחר שנצטווה לנטוש את הניסיון להשיג תגבורת לביאק.

לאחר שהתאחדו שני חלקי הצי, אוזאווה חילק את כוחו לשלושה. כוח א 'הכיל את נושאות הצי טאיהו, זוהאקו ו שוקאקו והיה תחת פיקודו האישי. כוח A הכיל 207 מתוך 430 כלי טיס נושאים זמינים. הוא הוגן על ידי שלוש סיירות ושבעה משחתות.

כוח B, תחת אדמירל ט 'ג'ושימה, הכיל את נושאות הצי הקל ג'וניו ו הייו ומנשא האור ריוהו. היא נשאה 135 מטוסים והייתה מוגנת על ידי ספינת קרב אחת, סיירת אחת ותשעה משחתות.

כוח C, תחת סגן האדמירל קוריטה, הכיל את נושאות האור צ'יטוס, צ'יודה ו זויהו. הם נשאו 88 מטוסים, והיו מוגנים על ידי ארבע ספינות קרב, חמש סיירות ושמונה משחתות.

לאוזאווה היו 222 לוחמים וכ -200 מפציצי צלילה ומפציצי טורפדו. רבים מהצוותים המנוסים ביותר אבדו בקרבות של 1942 ולכן המטוסים שלו הוטסו על ידי צוותים שהוכשרו לאחרונה. היתרון האמיתי היחיד שלהם היה הטווח המעולה שלהם, מה שאומר שהיפנים יכלו לפתוח בהתקפה שלהם מעמדה מחוץ לטווח ההתקפה האמריקאית. בתיאוריה הם יוכלו להשתמש גם בשדות התעופה בגואם כדי לאתחנן ולתדלק, אך עד שהם עשו את ההתקפה שלהם שדות התעופה האלה הודחו.

בנייה לקרב

האמריקאים כינסו שני כוחות פלישה למריאנה. כוח ההתקפה הצפוני (סגן האדמירל ריצ'מונד טרנר) כלל 71 אלף איש והוקם בהוואי. זה היה לתקוף את סייפן. כוח ההתקפה הדרומי (האדמירל האחורי ר"ל קונולי) היה 56,500 חזק והגיע מגוודלנקאל וטולגי. זה היה לתקוף את גואם. סייפאן היה אמור להיות מותקף ב -15 ביוני, גואם כשהרגע היה הנכון.

שני צי הפלישה היו הראשונים לזוז. ב- 8 ביוני הגיע כוח ההתקפה הצפוני לאניווטוק וכוח התקיפה הדרומי הגיע לקוואג'אלין. לאחר מכן הם יצאו למריאנה, המוגנים על ידי צי הליווי החזק (שבע ספינות קרב, שתים עשרה נושאות ליווי, אחת עשרה סיירות, תשעים ואחת משחתות ומלווי משחתות).

כוח המשימה 58 נכנס לקרב ב -11 ביוני כאשר 208 הלקטס ביצעו טאטת קרב מעל המריאנות כדי להשיג עליונות אווירית.

ב -12 ביוני קבוצת משימות נושאת אחת תקפה את גואם, ואילו שלושת האחרים התמקדו בסייפן וטיניאן. באותו ערב הצי התפצל. TG 58.1 ו- TG 58.4 נשלחו צפונה כדי לתקוף את צ'יצ'י ג'ימה ואיוו ג'ימה על מנת לוודא שהיפנים לא יכולים להשתמש בבסיסים אלה כדי להטיס תגבורת כלפי מטה מיפן. שתי הקבוצות האחרות נותרו במריאנה, שם המשיכו לזכות בשליטה על האוויר.

ב- 13 ביוני הבינו היפנים כי האמריקאים כמעט בוודאות עומדים לפלוש למריאנות, ואדמירל טויודה הוציא את פקודות ההכנה למבצע א-גו.

באותו יום ראו האמריקאים משלימים את השמדת כוח האוויר היפני במריאנה. רוב 500 המטוסים המבוססים על האיים נהרסו, אך מידע חיוני זה לא הגיע לאדמירל אוזאווה, שהאמין שהוא עדיין יכול לסמוך על כ -100 מטוסים יבשתיים. באותו ערב החלו ספינות הקרב של הצי בהפצצות כבדות של הגנות החוף.

ב- 15 ביוני פלשו הכוחות מכוח ההתקפה הצפוני לסייפן. זה היה האות שהיפנים חיכו לו, ואדמירל טויודה הורה להתחיל בא-גו. ניתוקו של אדמירל אוגאקי נצטווה לנטוש את הניסיון לחזק את ביאק ובמקום זאת לנוע צפונה ולהצטרף לצי הצי הנייד ממזרח לפיליפינים. הצי הנייד כבר התקדם והיה בין נגרוס לפנאי כשהגיעו ההזמנות.

האמריקאים קיבלו אזהרה על המתקפה היפנית כאשר הצוללת USS דג מעופף הבחין בצי האוזווה שעזב את מיצר סן ברנרדינו בסוף 15 ביוני. דרומה יותר צוללת סוסון ים הבחין בספינות הקרב של אדמירל אוגאקי.

ב- 16 ביוני ביצעו TG 58.1 ו- TG 58.4 את מתקפתם על איוו ג'ימה וצ'יצ'י ג'ימה. לאחר מכן הם חזרו דרומה ופנו למפגש צי ב -18 ביוני.

בשעה 17.00 ב -16 ביוני נפגשו שני חלקי הצי היפני כשליש מהדרך בין הפיליפינים למריאנות, והתכוננו לקחת דלק. זה נמשך רוב ה -17 ביוני.

ב- 17 ביוני נצפו היפנים שוב, הפעם על ידי הצוללת USS קוואלה, שמצא אותם 800 קילומטרים מערבית-דרום-מערבית לסאיפן. אדמירל ספראנס הגיב בהוראת הובלות הכוחות שלו לנוע מזרחה מתוך סכנה, בעוד TF 58 הועבר למים ממערב לטיניאן כדי להימנע מכל התקפה יפנית. למרות שהמפקדים האמריקאים היו רוצים לזנק מערבה כדי לתפוס את הנשאים היפנים, תפקידם העיקרי היה להגן על הנחיתות בסייפן, ולכן נאלצו להישאר קרוב לאי. כשהתקרבו היפנים החליטה ספראנס לקבץ שבע ספינות קרב ל"קו קרב "ייעודי - TG 58.7, כדי להימנע מכל התקף של ספינות הקרב היפניות.

עד השעה 10.30 בבוקר ב- 18 ביוני חמש קבוצות המשימות של כוח המשימה 58 חזרו יחד מערבית לסאיפן. ספינות הקרב הוצבו ממערב לקו הנשאים הראשי, כאשר TG 58.4 הוצבה מצפון לשמירה על ספינות הקרב. ב -12 בצהריים הצי האמריקאי זז מערבה.

במהלך אחר הצהריים של ה -18 ביוני מצאו מטוסי הצופים היפנים את TF 58. אוזאווה החליט לא להסתכן בהתקפה אחר הצהריים מכיוון שזה היה כרוך בנחיתה לילית בגוואם. במקום זאת הוא התכונן להתקפה בהקדם האפשרי בבוקר שאחרי.

בשעה 20.00 ב -18 ביוני פנה אדמירל ספראנס מזרחה כדי לוודא שהוא לא רחוק מסייפן. היפנים מצאו את הצי האמריקאי במהלך היום, אך לאמריקאים לא היה מידע מוצק על מיקומו של היפנים.

בתחילת 19 ביוני הצי היפני פנה לכיוון צפון מזרח. לאחר מכן הוא נחלק לשני חלקים. הטנדר (או כוח C), בפיקודו של אדמירל קוריטה, הכיל את נושאות האור צ'יטוס, צ'יודה ו זויהו.

הצי העיקרי כלל כוח א '(אוזאווה) וכוח ב' (ג'ושימה). הוא הכיל את נושאות הצי טאיהו, זוהאקו ו שוקאקו, הספקים הבינוניים ג'וניו ו הייו ומנשא האור ריוהו. בתחילה הפליגו שתי הקבוצות באותו כיוון ובאותו קו, אך מוקדם ביום פנו דרומה, כשהטנדר הפליג מעט מזרחה לצי הראשי.

בשעה 08:30 פתחו היפנים בתקיפה ראשונה, באמצעות מטוסים מכוח הטנדר. התקפה זו כללה 45 אפס-מפציצי קרב, 16 לוחמי אפס ו -8 מפציצי טורפדו.

כוח א 'יצא למתקפה ראשונה בשעה 9.00. זו הייתה המתקפה הגדולה ביותר, עם 53 מפציצי צלילה, 27 מפציצי טורפדו ו -48 אפסים. לבסוף, כוח B שיגר גל שלישי של 47 מטוסים בסביבות השעה 9.30. כל שלושת הגלים היו באוויר לפני שהמטוס היפני הראשון הגיע לצי האמריקאי.

מזרחה יותר האמריקאים כבר היו מעורבים בקרב אוויר על גואם. כמתוכנן היפנים הטילו תגבורת מטרוק ומבסיסים סמוכים אחרים, וכמה מטוסים אפילו הגיעו מיפן. לוחמי הלקט של המוביל היו מעורבים בשורה של קרבות עם מטוסים יבשתיים אלה, אך הביסו אותם עד 10 בבוקר.

בינתיים הצי היפני ספג מכה ראשונה. כשכוח A שיגר את מטוסיו הוא עבר את הצוללת USS Albacore. ה Albacore ירה שישה טורפדו ובשעה 9.05 הבקיע מכה אחת. בהתחלה הנזק לא נראה רציני, אך מאמצי בקרת הנזקים היו גרועים ומוביל הצי שקע בשעה 16.28.

בשעה 10:00 התגלו מטוסי המוביל היפנים הנכנסים על מכ"ם אמריקאי. Hellcats נשלחו ליירט אותם. המטוס היפני זוהה כשהיו במרחק של 150 קילומטרים מהצי ורובם יורטו במרחק של כ -50 קילומטרים משם. קרבות הכלבים האלה הלכו גרועים בצורה הרת אסון עבור היפנים. מוקדם יותר במלחמה הטייסים המאומנים שלהם היו שידוך לאמריקאים, אבל זה כבר לא היה המצב. מתוך 69 המטוסים מכוח C, 42 הופלו ואף אחד מהם לא הגיע לצי. 128 מטוסי כוח A סבלו מהפסדים כבדים לא פחות, כאשר למעלה מ -100 מטוסים הופלו. כ -20 הגיעו לקו הקרב, שם הופלו רובם מירי מטוסים. קומץ הגיע לנשאים ואכן הצליח לגרום נזק קל צרעה ו גבעת הבונקר. רק שלושים מטוסים משתי ההתקפות הראשונות הללו הצליחו לחזור לנשאיהם, שם דיווחו על הצלחות גדולות.

ההתקפה מכוח B הייתה פלופ. המטוס נשלח רחוק מדי לצפון ולכן החמיץ את רוב הספינות האמריקאיות. מחצית מהכוח פנה לאחור, בעוד שהחצי השני הבחין בסופו של דבר בקצה הצפוני של הקו האמריקאי. כמה פצצות הוטלו אך לא נגרם נזק. כמה ממטוסים אלה אבדו כאשר ניסו לנחות על גואם.

היפנים ספגו מכה שלישית בשעה 12.20 בלילה. הפעם הייתה זו הצוללת USS קוואלה שעשה את הנזק ופגע ב שוקאקו עם שלושה או ארבעה טורפדו. ה קוואלה היה המטרה של לפחות 105 מטעני עומק, אך שרד. אותו הדבר לא היה נכון לגבי שוקאקו, ששקע ב -16.24.

בערך ב -14: 00 בערב אוזווה שיגר התקפה רביעית. כעת הכוחות הזמינים שלו נחלשו קשות, והוא הצליח למצוא רק 87 מטוסים. אלה באו מ זואיקאקו, נושאת הצי היחידה שלא נפגעה, ומהנושאים הקלים של כוח C. כוח זה הופנה גם הוא לא נכון, והפעם הרחוק מדי לכיוון דרום. הקבוצה קיבלה הוראה לנחות על גואם כדי לאתחסן מחדש, ולכן 49 מטוסים יצאו ישירות לאי רק כדי למצוא את האמריקאים השולטים בשמיים. שלושים מתוך ארבעים ותשע המטוסים הופלו לפני שהספיקו לנחות. החצי השני של הכוח אכן תקף את קבוצת המשימות הדרומית ביותר לנשיאה, אך רוב המטוסים הללו הופלו, שוב מבלי לגרום נזק לאמריקאים.

שני המובילים היפנים הפגועים שקעו בתוך דקות ספורות אחד מהשני. מאמצים לחסוך שוקאקו ננטשה לאחר שלוש שעות, אך היא התפוצצה בזמן שאנשי הצוות שלה עדיין עזבו את הספינה, ושקעו בשעה 16.24. ה טאיהו נפלה קורבן למאמצי בקרת הנזקים שלה עצמה. בניסיון לפנות ממנה אדי בנזין, מערכת האוורור הופעלה. זה מילא את הספינה באדי נפץ וגרם לפיצוץ אדיר. הפקודות ניתנו לנטוש את הספינה, אך בשעה 16.28 היא ספגה פיצוץ קטלני אחרון ושקעה.

באותו לילה שקל האדמירל אוזאווה לשלוח את ספינות הקרב שלו כדי לבצע מתקפת לילה על הצי האמריקאי. האמריקאים חשבו גם הם על אותו רעיון וספינות הקרב של האדמירל וויליס א. לי הוצבו ממערב לנשאים כדי לספק מסך. אפילו באוזווה לא סיכנו את ההתקפה הזו.

היום היה אסון עבור היפנים. אוזאווה שלח במהלך היום 373 מטוסים, אך רק 130 מהם חזרו לצי. רבים מאלה נפגעו קשות מכדי להציל, או שסבלו מתאונות נחיתה, כך שעד סוף היום נותרו לו רק 102 מטוסים מבצעיים, לאחר שהתחילו עם 430. האמריקאים איבדו רק 23 מטוסים במה שנודע בכינוי "המריאנה הגדולה". יריות טורקיה '.

לעומת זאת האמריקאים איבדו 23 מטוסים בקרב ו -6 מסיבות אחרות. ספינת הקרב דרום דקוטה נפגע מפצצה במבנה העל, אינדיאנה על ידי טורפדו, אך לשתי הספינות נגרם נזק קל בלבד.

אדמירל ספראנס השיג את אחד הניצחונות הימיים החשובים והחד-צדדיים במלחמת האוקיינוס ​​השקט, אך זה לא היה ברור לחלוטין אז. אובדן שני נושאות הצי היפני לא היה ידוע במשך זמן מה, והטקטיקה שלו הייתה הגנתית לחלוטין. מאוחר יותר הוא זכה לביקורת על כך שהוא לא הטביע נושאות יפניות נוספות.

ב- 20 ביוני ניסה אדמירל ספראנס לפצות על כך. בדיוק כפי שספראנס עדיין לא הבין את היקף הניצחון שלו, אוזווה לא הבין את היקף תבוסתו. שני נושאים אבדו, אך הוא האמין כי רוב המטוסים החסרים נמצאים בגואם, בעוד שהטייסים ששרדו טענו כי הטביעו מספר נושאות אמריקאיות. כך החליט אוזאווה להצטרף מחדש למיכליות שלו, לקחת על עצמו דלק ולהתכונן להמשך הקרב.

האמריקאים בילו את רוב 20 ביוני בניסיון למצוא את הצי היפני. בהתחלה הם עברו מערבה, לפני הצהריים שפנו צפונה. בשעה 16.00 סקאוט מה- מִפְעָל הבחין בצי היפני. השעה הייתה מאוחרת היום והפיגוע יצטרך להתבצע בטווח קיצוני, אך מיצ'ר החליט להסתכן בכך. כשהנחיתות מאובטחות כעת, ספראנס נתן לו אישור לנסות את המתקפה, ובשעה 16.24 יצא כוח תוקף של 77 מפציצי צלילה, 54 מפציצי טורפדו ו -85 לוחמים לעבר הצי היפני, סך של 216 מטוסים (פי שניים) כפי שנשאר בכל הצי היפני).

אוזאווה גילה שהאמריקאים מגיעים בשעה 16.15. התדלוק נזנח לפני שהחל והוא הורה לצי לסגת מצפון מערב בניסיון לצאת מהטווח.

לאחר מרדף ארוך האמריקאים הדביקו את היפנים קצת לפני השעה 19:00. המכליות נמצאו תחילה, ושניים הוטבעו על ידי מפציצי צלילה. שאר הכוחות לחצו לתקוף את הצי היפני הראשי. אוזאווה ניסה להציב מסך קרב, אך זה נסחף הצידה ועוד שישים וחמישה מטוסים יפנים אבדו. האמריקאים איבדו רק ארבעה עשר מטוסים בתקיפה.

שלושה משבעת המובילים היפנים ששרדו נפגעו במהלך התקפה זו. ה הייו נפגע ממפציצי צלילה ומפציצי טורפדו ושקע. אחרון נושאות הצי, זואיקאקו, נפגע מכמה פצצות שהחלו באש. היא נפגעה מאוד ושרדה רק. זה לקח עד אוגוסט להשלים את התיקונים. המוביל צ'יודה סבלה מנזק כבד בסיפון הטיסה שלה. ספינת הקרב הרונה וסיירת מאיה ניזוקו גם כן.

מתוך 216 המטוסים שנשלחו במקור, 202 ניסו כעת למצוא את דרכם חזרה לצי בחושך ועם דלק קצר. אדמירל מיצ'ר החליט לקחת את הסיכון להדליק כל אור אפשרי על ספינותיו בניסיון להנחות את המטוס חזרה לבטיחות. בסך הכל 122 הצליחו לנחות על נושאת נושאים (אם לא תמיד על המוביל הנכון), אך 80 כלי טיס השתמטו כשנגמר להם הדלק או התרסקו בניסיון לנחות בלילה. לאחר מכן נעשה מאמץ גדול של חילוץ אוויר-ים, ורק 16 טייסים ו -33 אנשי צוות אוויר ניצלו.

אחריות ומסקנה

קרב הים הפיליפיני היה קרב המוביל האחרון במלחמת האוקיינוס ​​השקט. הצי היפני איבד שלוש נושאות (הייו, שוקאקו ו טאיהו) עם עוד שלושה פגומים (ריוהו נגרם נזק קל כתוצאה מתקלות כמעט, זואיקאקו נפגע קשות מפצצות, צ'יודה נגרם נזק רע לסיפון). היפנים איבדו כמעט 500 מטוסים ו -450 טייסים (כולל מטוסים נושאות ויבשה). תעופה ימית יפנית מעולם לא התאוששה מהמכה הזו. אפילו היפנים הכירו בכך, ובקרב הצי הגדול האחרון של המלחמה, קרב מפרץ לייט, ניתן היה לשמש את המובילים ששרדו רק ככוח דמוי.

לקח זמן עד שהצי האמריקאי הבין כמה ניצחון משמעותי הוא זכה בים הפיליפיני. הישרדותם של שישה מהנשאים היפנים וכל ספינות הקרב שלהם נתנה את הרושם השגוי שאבד סיכוי לניצחון גדול. אפילו כמה מהאדמירלים של המוביל האמריקאי המנוסה האמינו שניצחון גדול חמק מהם (כולל מיצ'ר עצמו). האמת עדיין לא עלתה במפרץ לייט, שם אכן הצי האמריקאי המרכזי ניגש לצפון בניסיון ליירט את המובילים היפנים, רק כדי למצוא אותם כמעט ריקים ממטוסים וללא איום כלל.


ג'יסאבורו אוזאווה

Viceamiralul Jisaburō Ozawa (în japoneză 小澤 治 三郎, Ozawa Jisaburō n. 2 octombrie 1886-d. 9 noiembrie 1966) a fost un viceamiral japonez in cel de-al Doilea Război Mondial. אל קומנדנט אולטימטיבי אל פלוטיי לשלב. בשנת 1909, a absolvit pe locul 37 Academia de Marină Japoneză, בשנת 1936, ajungând la gradul de contra-amiral. בשנת 1937 התאחדו מחדש כמה פרינטה פלוטיי. בשנת 1940 Ozawa a fost avansat la rangul de vice-amiral numi numit Președintele Academiei Marinei Militare Japoneze. אני יכול לראות את זה באמריקה האמריקאית של פרל הארבור. ב- perioada ianuarie-martie 1942 flota lui a participat la invaziile din Java Sumi Sumatra. [1] 11n 11 noiembrie 1942 lui Ozawa i s-a dat comanda Flotei a 3-a a Marinei Imperiale Japoneze [2] în locul lui Nagumo. עידן אוזווה לא נעים ואגרסיבי ויכול להיות, והבטן של מריה פיליפינלור היא אחיזה טובה יותר ממספרות וטכנולוגיות אמריקאיות. După bătălie Ozawa și-a dat demisia, care a fost fost.

ב- Bătălia din Golful Leyte cu Forța de Nord Ozawa trebuia să momească forțele lui "Bull" Halsey departe de zonele de debarcare americane pentru ca Forța Centrală condusă de Takeo Kurita să poată traversa strtmtoarea San Bernardino și săle trae . Ozawa a jucat cu mare dibăcie până la capăt acest rol, lucru care nu se poate spune despre comandanții celorlalte forț japoneze (amiralul Kurita s-a retras evaluand and eronat dimensiunea forțelor americane). Reușita sa în atragerea forței principale americane departe de zona de debarcare a lăsat forțele de debarcare americane fără sprijin substanțial and a creat tensiuni in comandamentul american. בנתונים מיום 29 במאי 1945 קיבלנו את עמדת המדינה העולמית של Marinei Imperiale Japoneze. Ozawa a murit בשנת 1966 la vârsta de 80 de ani.


צוות המשימה של מיצ'ר 58

עדיין כשהם מחפשים את הניצחון המכריע שעשוי לסיים את המלחמה באוקיינוס ​​השקט, החלו היפנים להתבונן בכוח המשימה של מיצ'ר 58. כוח המשימה כלל חמש קבוצות תקיפה, שכל אחת מהן מורכבת משלוש או ארבע נושאות וספינות תומכות. הספינות של כל קבוצת תקיפה הפליגו במערך עיגולים כשהנשאות במרכז והספינות התומכות שטות בסמוך לנשאות כדי שיוכלו להוסיף את האש האווירית שלהן של המובילים ולעזור להדוף כל מטוס תוקף. כאשר הוא מותקף על ידי מטוסי טורפדו, קבוצת המשימות הייתה פונה לעבר המטוס המתקרב כדי להגביל את זוויות ההתקפה. בנוסף, המובילים לא היו נוקטים בפעולות התחמקות בעת התקפה, מה שאפשר פלטפורמות יציבות יותר לירי האנטי -טיס של כל הספינות בקבוצת המשימה. מיצ'ר הציג רבות מהטקטיקות הללו.

ביוני 1944, כוח המשימה 58 היה חלק מהצי החמישי של ספראנס. הספינות בים הוגדרו כוח המשימה 58 תחת ספרונס וכוח המשימה 38 תחת האדמירל וויליאם הלסי. שינויי השמות והשינוי לכאורה של כוח האדם במערכת דו כיתתית זו היו לה תועלת מסוימת בלבלבל את היפנים, שלפעמים לא היו בטוחים לגבי גודלו של הכוח האמריקאי בפועל.

אדמירל מיניצ'י קוגה, מפקד הצי היפני המשולב, נהרג במרץ 1944 כאשר מטוסו התרסק בטייפון. הוא הוחלף באדמירל סומו טויודה, טורפדו ומומחה לארטילריה ימית שהתנגד למלחמה עם ארצות הברית, מלחמה שלדעתו הייתה בלתי ניתנת לניצחון. למרות אמונה זו, טויודה המשיך לפתח את תוכניות ההתקפה שעליה עבד קוגה, תוכניות שמטרתן ניצחון מכריע.


שו-גו 1: מבוא וקרב הקרב על מפרץ לייט הקרב הימי הגדול ביותר בכל הזמנים

חברים של עולמו של פדרה סטיב,

כל שנה נראה שאני חוזר לקרב מפרץ לייט. זה היה הקרב הימי הגדול והרחב ביותר בהיסטוריה. אלפי ספינות וכלי טיס, כולל ספינות הקרב הגדולות ביותר שנבנו אי פעם. עשרות אלפי מלחים ונחתים משני הצדדים מתו בקרב. היפנים העסיקו לראשונה את Kamikazes טייסים נחושים להקריב את חייהם בפיגועי התאבדות כדי להציל את ארצם, כמו סערות גדולות, טייפונים עשו נגד המונגולים בשנת 1274 ו -1281. זהו קרב שאסור לשכוח, וכזה שצריך לזכור, אפילו 75 שנים לאחר מכן.

זוהי סדרה ראשונה מתוך חמישה מאמרים בנושא קרב מפרץ לטי. אני יכול להוסיף שישית השנה. הקרב היה הגדול בהיסטוריה הן מבחינת מספר הספינות המעורבות והן כמות השטח המכוסה. הפעולה הופעלה על ידי הפלישה האמריקאית לפיליפינים וגרמה ליפנים ליזום את שלהם שו-גו 1 (תוכנית ניצחון 1) לנסות להביס את האמריקאים. התוכנית נשענה במידה רבה על כוח אווירי יבשתי שלמרבה הצער של היפנים נהרס במהלך התקיפות האוויריות האמריקאיות בפורמוסה בתחילת החודש.

הקרב נחוץ מהצורך המוחלט שהיפנים יחזיקו בפיליפינים בכדי לשמור על קווי האספקה ​​שלהם עם משאבי הנפט בדרום מזרח אסיה, ותוך כדי כך יביסו את האמריקאים בכל מחיר. כפי ש אדמירל סומו טויודה הסביר מפקד הצי המשולב בחקירה לאחר המלחמה

אם נפסיד בפעילות הפיליפינית, למרות שצריך להשאיר את הצי, נתיב ההובלה לדרום ינותק לחלוטין כך שהצי, אם יחזור למים היפנים, לא יוכל להשיג את אספקת הדלק שלו. אם היא תישאר במים הדרומיים, היא לא תוכל לקבל אספקה ​​של תחמושת ונשק. לא יהיה טעם להציל את הצי על חשבון אובדן הפיליפינים.

סיירת קלאס אטאגו

הקרב כלל 5 קרבות, ה- הקרב על מעבר פאלאוואן, ה הקרב על ים סיבויאן, ה קרב מצר סוריגאו, ה קרב כף אנגאנו וה קרב מול סמר. בסך הכל סיפרו כ -70 ספינות מלחמה יפניות ו -210 ספינות אמריקאיות ואוסטרליות. עוד 300 מטוסים יפנים, רובם יבשתיים ו 1500 מטוסי נושאות אמריקאים, השתתפו בקרב.

סדר הקרב היפני כלל צי ו -3 נושאות צי קל עם קבוצת אוויר מינימלית, 9 ספינות קרב כולל שתי הגדולות שנבנו אי פעם יאמאטו ו מוסאשי, 14 כבדים כבדים ו -6 קרוזים קלים וכ -3 משחתות. הם חולקו לארבעה כוחות משימה, הכוח הצפוני בפיקודו של סגן-אדמירל ג'יסאבורו אוזאווה אשר כל המובילים כולל המוביל האחרון שנותר בחיים של פרל הארבור תקפו את נושאת הצי זואיקאקו בנוסף לספינות הקרב ההיברידיות שהוסבו Ise ו היוגה הכוח הדרומי שהיה שני כוחות משימה מובחנים ועצמאים. אחד היה בפיקודו של סגן האדמירלים שוג'י נישימורה ו סגן האדמירל קויהידה שימה ונבנה סביב ספינות הקרב העתיקות פוסו ו יאמאשירו ו -3 סיירות כבדות וכוח המרכז בפיקודו של סגן האדמירל טאקו קוריטהשהיו בהם ספינות הקרב יאמאטו, מוסאשי, נאגאטו, קונגוו הרונה, 10 כבדים ו -2 סיירות קלות ומשחתות אחת. כוח המרכז היה אמור לעבור דרך מיצר סן ברנרדינו ולהתכנס לכוחות הנחיתה האמריקאים מול סמר עם הכוח הדרומי אשר בא דרך מיצר סוריגו. היפנים תכננו גם את השימוש הראשון ב- Kamikazes כחלק מהפעולה.

סיירת כבדה אטגו

הצי האמריקאי הורכב מהצי השלישי בפיקודו של האדמירל וויליאם האלסי, שנבנה סביב כוחות המשימה של המוביל המהיר וספינות הקרב המהירות של כוח המשימה 38 בפיקודו של סגן האדמירל מארק מיטשרוכוח המשימה של קו הקרב 34 בפיקודו של סגן האדמירל וויליס לי והצי השביעי מתחת סגן האדמירל וויליאם קינקאידשהייתה התמיכה הימית בנחיתות.

הצי השביעי היה בשליטתו של ספינות הקרב הישנות וירג'יניה המערבית, קליפורניה, טנסי, מרילנד, קולורדוו פנסילבניהו -18 נושאות ליווי שסיפקו את התמיכה האווירית הצמודה לפלישה. בסך הכל לאמריקאים היו 8 צי ו -8 נושאי צי קל, 18 נושאות ליווי, 12 ספינות קרב, 24 סיירות ו -141 משחתות וכן צוללות, סירות PT, הובלות, ספינות נחיתה ועזרים. הצי השביעי לא היה חיל הזוהר, תפקידו היה להגן ולתמוך בנחיתות אמפיביות על ידי יחידות צבא דאגלס מקארתור.


סדרה זו תתמקד במספר קרבות והחלטות בודדות בקרב.

חלק זה יתמקד בפעולת הצוללות נַחשׁוֹן ו דייס נגד כוח המרכז במעבר פאלאוואן. הבא יהיה טביעת ה- מוסאשי במהלך הקרב על ים סיבויאן, יבואו אחריו נקמת ספינות הקרב הישנות ב מיצר סוריגו.ההחלטה הבאה תהיה ההחלטה הגדולה של אדמירל האלסי לרדוף אחרי הכוח הצפוני ולהשאיר את מצר סן ברנרדינו ללא שמירה, ואחריה קרב מול סמר ואחרון מותו של תעופה הימית היפנית ב קייפ אנגאנו.

הקרב על מעבר פאלאוואן

האדמירל טאקו קוריטה וכוח המרכז החזק עזבו את עוגן בברוניי ב -20 באוקטובר 1944. כוח המשימה נכנס למעבר פאלאוואן בליל 22-23 באוקטובר, שם נצפו על ידי הצוללות האמריקאיות. נַחשׁוֹן ו דייס שהוצב על המיצר לאפשרות כזו. נַחשׁוֹן יצר קשר עם מכ"ם ב -30,000 יארד בשעה 0018 שעות ב -23 ושלח דוחות קשר. שתי הצוללות צללו את כוח המרכז על פני השטח כדי להשיג עמדת יירוט וצללו ממש לפני עלות השחר.

דרטר פגע לראשונה בשעה 0524 וירה למרווח של 6 טורפדות שהשיגו 4 מכות על ספינת הדגל של האדמירל קוריטה, הסייזר הכבדה אטאגו. היא טענה מחדש ותקעה את הסיירת הכבדה טאקועם 2 טורפדו בשעה 0634. בשעה 0554 פגע דייס בקרוזר הכבד מאיה עם 4 טורפדו.

USS Darter

המכה הייתה קשה. אטאגו נפצעה אנושות היא התהפגה ושקעה בשעה 0553 עם אובדן של 360 אנשי צוות. היא שקעה כל כך מהר שקוריטה נאלץ לשחות ונחלץ עם הרמטכ"ל שלו על ידי משחתת, אך רבים מאנשי הצוות שלו אבדו עם הספינה. למרות שקוריטה העביר את דגלו אל יאמאטו, הוא היה כעת ללא ייעוץ ויעוץ של קציני צוות מנוסים ואמינים שעשויים למנוע את טעויותיו המאוחרות יותר במהלך הקרב מול סמר.

טאקו נגרם לה נזק כבד ולמרות שהיא לא שוקעת נאלצה להמשיך לנכה לסינגפור בשמירה של שתי משחתות. למרות ששרדה את המלחמה היא לא ראתה שוב פעולה. מאיה, פגע בשעה 0554 על ידי 4 טורפדו נגרם נזק רב ונרסק בפיצוצים משניים חזקים. עד 0600 היא מתה במים ושקעה כעבור חמש דקות עם אובדן של 337 אנשי צוות.

ההתקפה של שתי הצוללות הייתה משמעותית היפנים איבדו 3 סיירות כבדות עוצמתיות ונאלצו לשלוח שניים מהמשחתות שלהן משם כדי לשמור טאקוכשהיא צולעת מהפעולה. כמו כן אובדן הצוות המנוסה של קוריטה מעכב את התנהלותו בקרב ב -24. הסיירות היו הפסד גדול, בגובה 13,000 טון וחמושות בעשרה אקדחים בגודל 8 אינץ 'הם יכלו לאדות במהירות של 35 קשר והייתה עוזרת משמעותית במהלך הפעולה מחוץ לסמר.

ההרס של USS Darter
נַחשׁוֹן
ו דייס ערך מרדף אחר הנכים טאקו שהיה צריך להינתק מתי נַחשׁוֹן עלה על שרטת בומביי. למרות המאמצים הטובים ביותר של הצוות שלה ושל דייס כדי לשחרר אותה היא הייתה תקועה ללא תקנה. הצוות שלה לא הצליח לעקוף אותה והיפנים הצליחו לעלות עליה לאחר שננטשה ולראשונה להציץ בפרטי הצוללת בכיתה גאטו.

כוחו של קוריטה ימשיך לים סיבויאן ושם יותקפו שוב, הפעם על ידי כלי הטיס של נושאות נושאי האדמירל בול האלסי. אבל זה הנושא של המאמר הבא.

שתף זאת:

ככה:


ג'יסאבורו אוזאווה

ג'יסאבורו אוזאווה (2. lokakuuta 1886 Miyazakin prefektuuri, Japani-9. marraskuuta 1966) [1] [2] oli japanilainen vara-amiraali, joka toimi eri komentajantehtävissä toisen maailmansodan aikana. Häntä on pidetty taitavana ja rohkeana komentajana, joka teki parhaansa vihollisen ylivoimaa vastaan. [1]

Ozawa valmistui Japanin keisarillisesta laivastoakatemiasta vuonna 1909 ja laivaston esikuntakoulusta vuonna 1921, joloin hän sai comentajakapteenin arvon. Hän oli vuosina 1921–1922 hävittäjä נלקח ja 1923–1925 hävittäjä שימאקזן päällikkönä. Ozawa oli opettajana torpedokoulussa 1927–1929, 1931–1934 ja 1938–1939, hävittäjädivisioonan komentajana 1930–1931, päällikkönä risteilijä Mayalla 1934–1935 ja taistelulaiva Harunalla 1935-1936, yhdistetyn laivaston esikuntapäällikkönä vuonna 1937 ja divisioonankomentajana vuodesta 1939. Hänet ylennettiin קונטרה-amiraaliksi vuonna 1936 ja VARA-amiraaliksi 1940. Ollessaan vuosina 1939-1940 lentotukialusdivisioonan komentajana האן pyrki edistämään lentotukialusten käyttöä hyökkäyssodankäyntiin ja ehdotti niiden kokoamista yhdeksi laivastoksi. [1] [2]

Tyynenmeren sodan puhjetessa vuonna 1941 Ozawa oli eteläisen laivaston komentajana. Hän tuki Malaijan ja Hollannin Itä-Intian valtauksia mereltä katkaisemalla liittoutuneiden huoltoyhteydet. [2] [1] Marraskuussa 1942 Ozawa nimitettiin 3. laivaston komentajaksi ja hän sai samalla komentoonsa Japanin lentotukialukset. [1] Maaliskuusta 1944 alkaen hän komensi kahdesta laivastosta muodostettua yhtymää, johon kaikki jäljellä olleet lentotukialukset kuuluivat. Ozawa kärsi kesäkuussa 1944 tappion Raymond A. Spruancen komentamalle Yhdysvaltain 5. laivastolle Filippiinienmeren taistelussa, jossa hän menetti kolme lentotukialusta ja suurimman osan lentokoneistaan ​​aiheuttamatta suurempaa vahinkoa viholliselle. Lokakuussa 1944 Ozawa osallistui Japanin Shō-Gō-vastahyökkäykseen Filippiinien luona. Hänen laivastonsa toimi Leytenlahden taistelussa syöttinä, joka houkutteli William F. Halseyn 3. laivaston erilleen muista amerikkalaisista joukoista Takeo Kuritan johtaessa päähyökkäystä. Juoni periaatteessa onnistui, mutta Ozawa menetti Cape Engañon luona kaikki neljä lentotukialustaan ​​ja yhden hävittäjän. [2]

Ozawa nimitettiin marraskuussa 1944 laivaston pääesikunnan apulaispäälliköksi. Toukokuun lopussa 1945 hänestä tuli yhdistetyn laivaston viimeinen ylipäällikkö, missä tehtävässä hän oli sodan loppuun asti. [2] [1] Ozawa tiettävästi kieltäytyi ylennyksestä amiraaliksi. [1]


סגן האדמירל ג'יסאבורו אוזאווה (1886–1966)

סגן האדמירל ג'יסאבורו אוזאווה (2 באוקטובר 1886, 9 בנובמבר 1966) היה אדמירל של הצי הקיסרי היפני במהלך מלחמת העולם השנייה. הוא בולט בעיקר בפיקוד על הצי היפני במהלך קרב הים הפיליפיני, וכוח יפני “Decoy ” במהלך הקרב על מפרץ לייט. הוא שימש גם כמפקד האחרון של הצי היפני הקיסרי. אוזאווה זכה לכינוי “Gargoyle ” מכיוון שהיה גבוה במיוחד (6 𔄁, 2 מ ') ונחשב בדרך כלל לאחד משלושת האדמירלים המכוערים בצי הקיסרי היפני. היה לו גם מוניטין שהוא גם אמיץ וגם רחום כלפי אנשיו. היסטוריונים רבים מתייחסים לאוזווה כאחד מקציני הדגל היפניים המסוגלים ביותר.

לג'יסאבורו אוזאווה הייתה קריירה ימית מובחנת והצליחה את טויודה כמפקד העליון של הצי המשולב במאי 1945, כאשר סיום הצי והכניעה של ארצו היו פשוט עניין של זמן. אדם צנוע, סירב לעלות לאדמירל כיוון שהאמין ששרת את ארצו חשוב יותר מהדרגה.

הוא נולד ב -2 באוקטובר 1886, במחוז קויו הכפרי שבאי היפני קיושו. בדומה לבני דורו בראש הצי הקיסרי היפני, הוא למד באקדמיה הימית היפנית הקיסרית, שעזבה בשנת 1909, לא ממוקמת במיוחד בקרב בוגרי אותה שנה. הוא שימש כאיש ביניים בסיירות סויה וקסוגה וספינת הקרב מיקאסה. אוזווה שוחרר כסימן, שירת במשחתת אראר, ספינת הקרב הייאי והסיירת צ'יטוס, וכסגן, על קאוואצ'י והינוקי. הוא התמחה בלוחמת טורפדו. הוא למד במכללת מלחמת הימים היפנית בשנת 1919, ולאחר מכן הועלה לדרגת סגן מפקד, וקיבל את הפיקוד הראשון שלו, המשחתת טייק. לאחר מכן פיקד על שימאקאז ואסאקאזה. הוא שימש כקצין הטורפדו הראשי בקונגו בשנת 1925.

פרט לביקור בן ארבעה חודשים בארצות הברית ובאירופה בשנת 1930, כיהן בתפקידי צוות משנת 1925 עד 1933. ב- 15 בנובמבר 1934 קיבל פיקוד על המאיה ועל החרונה בשנת 1935. ב- 1 בדצמבר 1936, הוא הועלה לאדמירל האחורי. הוא המשיך לשרת בתפקידי מטה שונים, ביניהם רמטכ"ל הצי המשולב בשנת 1937 ומפקד האקדמיה הימית הקיסרית הימית. הוא הועלה לסגן -אדמירל ב- 15 בנובמבר 1940.

לאחר ההתקפה על פרל הארבור, אוזאווה הפך לאחראי על פעולות הצי היפני בים סין הדרומי כמפקד הצי של המשלחת הדרומית, וסיפק תמיכה בפלישה למלאיה. בין ינואר למרץ 1942, הצי שלו היה מעורב בפלישות של ג'אווה וסומטרה. למרות הרקע הימי המקובל שלו, אוזאווה היה אחד הדוגלים המובילים בתעופה הימית בצי הקיסרי היפני-הוא היה הקצין הבכיר הראשון שהמליץ ​​לארגון כוחות נושאות המטוסים היפניים בצי אוויר כדי שיוכלו להתאמן ול להילחם ביחד. אין ספק שאם היה מפקד על המתקפה על פרל הארבור, התוצאה הייתה שונה, אך הוא לא החליף את צ'ויצ'י נגומו כמפקד כוחות המוביל של יפן עד ה -11 בנובמבר 1942. זה היה מאוחר מדי, שכן בזמן שאוזווה הוכיח שהוא אגרסיבי ומיומן. המפקד, הוא היה המום מהעליונות המספרית והטכנולוגית של ארצות הברית בקרב על הים הפיליפיני. לאחר הקרב, הוא הציע את התפטרותו, אך זה לא התקבל.

שרידי ציו נכחו בקרב על מפרץ לייט נגד כוחותיו של האדמירל וויליאם הלסי. למרות היותו האדמירל הבכיר שם, תכנית הקרב היפנית הכוללת הייתה להקריב את כוחו כמגרש, כך שכוח המרכז של קוריטה יוכל לתקוף את כוחות הפלישה של מקארתור בחופי לייט. אף על פי כן, אוזאווה פיקד היטב על כוחותיו ורבים סבורים כי הוא היה המוביל מבין אדמירלי יפן בימי המלחמה. למרות זאת, ציו סיים את דרכו מחוץ לפיליפינים עם סיפוני טיסה ריקים מחוסר מטוסים וטייסים. לאחר מכן, הוא ירש את טויודה כמפקד האחרון של הצי היפני הקיסרי מ -29 במאי 1945. הוא סירב לעלות לאדמירל מלא ונשאר כסגן אדמירל עד לפירוקו הסופי של הצי היפני הקיסרי.


מפקד הצי המפסיד והנדיר אך נדיר אך מבריק להפליא-אוזאווה ג'יסאבורו (小 沢 治 三郎)

למרות גאונותו במלחמת טורפדו ותעופה ימית, ומנהיגותו הכריזמטית ומוחו החדשני (ציטוטו המפורסם: לעולם אל תעקוב אחר ספר הלימוד בלחימה ימית, גלה במקום זאת את הטקטיקות החדשות!).的 斬 新 な 戦 法 研究)

כוח נושאת המטוסים החזק, טקטיקות הפשיטה הלילית, שיטות השיפוץ המחודשות. וכו 'כולם יוחסו במידה רבה לתרומתו המסורה. הוא היה שחקן מפתח בצי היפני הקיסרי, אך מעטים יודעים עליו. ואולי ליותר מ -90% מהמערביים אין רושם או מעט מאוד על שמו. ואפילו לאותם מעטים שזוכרים, הם עשויים לקשר אותו רק עם התבוסה המוחצת של קייפ אנגנו (חלק מקרב מפרץ לייט), או הקרב של & quotMariana Turkey Shot & quot שלשמו השתתף בפיקוד.

כמפקד הצי, הוא מעולם לא זכה בניצחון גדול אלא נתקל רק בתבוסות הרות אסון, בזה אחר זה. עם זאת, באופן מפתיע, אפילו המפקד העליון של הצי האוקיינוס ​​השקט, אדמירל צ'סטר נימיץ, שיבח:

הגנרל המנצח נחשב בדרך כלל לגנרל המבריק, הגנרל המפסיד נחשב בדרך כלל לגנרל חסר היכולת, כך חושבים העיתונאים. אנשים תמיד מתמקדים בתוצאת הקרב, במקום בפוטנציאל שלהם. אפילו לאלה שמאבדים גנרל, עדיין יש להם פוטנציאל להיות גנרל מבריק. כמקרה של אוזאווה, שהיה ידוע בתבוסות מתמשכות, הציג את הפוטנציאל המדהים בכל אותם תבוסות. כנראה, אשמח לשרת תחתיו. & Quot

צוטט מעבודתו של נובורו קוג'ימה (児 島 襄) מפקדים - הכרך הראשון

הוא בהחלט אחד המפקדים הימיים הטובים בהיסטוריה. למישהו יש ידע עליו? מעכשיו אני אתחיל ללמוד עליו יותר לעומק.

Johnincornwall

מקון

פוטנציאל מדהים? אז מה היו הסיבות לתבוסותיו אם לא חוסר היכולת שלו?

מצטער, הוא לא יכול להיות אחד המפקדים הימיים הטובים ביותר עם הפסדים מתמידים. התוצאה חשובה גם ומזל עיוור נחשב למשהו.

Betgo

דנטטוס

מה היה תפקידו של אוזאווה בקמפיינים של מלאיה והודו המזרחית ההולנדית?

ב -7 בדצמבר הוא היה מפקד הצי הדרומי באינדוכינה הצרפתית, שהורכב מכוחות הבסיס התשיעית וה -11 (כלי סיור, שורשי מוקשים וכוחות קרקעיים, הספינה הגדולה ביותר הייתה סיירת קלה). עם זאת, SE Morrison אומר שהוא פיקד על חלק מהכוחות שתקפו את בורנואו המערבית, סומטרה וג'אווה בדרך כלל לזכותו של קונדו. (?)

טוקוגאווה אייאסו

ברור שאפילו לא הבנת את פער הכוחות העצום בין יפן לארה"ב, במיוחד בסוף 1943 לספירה לסוף שנת 1944, שבמהלכה קיבל אוזווה פיקוד פעיל במערכה נגד הצי האמריקאי באוקיינוס ​​השקט.

קודם כל, היכולת התעשייתית והאוכלוסייה היפנית היו נחותות בהרבה מארה"ב, ולכן ייצור החימוש והחלפת כוח האדם שלה עלו בקצב גדול על ידי מעצמת העל התעשייתית בארה"ב. פירוש הדבר היה שברגע שספגה יפן הפסדים אדירים במספר קמפיינים / קרבות, היא לא הייתה להיות מסוגל להתאושש בזמן קצר. להיפך, ארה"ב לא רק שהייתה מסוגלת להתאושש בקלות, אלא הלכה והתחזקה עם כמות עצומה של ספינות מלחמה, מטוסים וכלי נשק אחרים בתור בנייה הזורם בלי סוף לקו החזית כאילו המשאב שלה היה בלתי נדלה בכלל.

בינתיים, מספר הפוצצים והצוללות האמריקאי נוהג לערוך שורה של פשיטות רבות על ספינות המטען היפניות עמוסות נפט וחומרים אחרים היקרים למלחמה, אפילו האזור סביב האוקיינוס ​​ההודי ומערב הפיליפינים לא היה בטוח. לפני אמצע 1944. יפן המתוחה ביותר שכבר הייתה במחסור רציני במשאבים להמשך המלחמה נגד ארה"ב התרוקנה עוד יותר באספקת חומרי המלחמה.

וזה לא הכל, היפנים סבלו מההפסדים הגדולים של טייסים מצטיינים בשנים 1942-43 לספירה, ולא ניתן היה להחליפם במהירות. סגן האדמירל אוזאווה התאמץ מאוד באימון הקבוצה החדשה של הטייסים המועילים, אך ארה"ב לא נתנה לו זמן ולחץ חזק עם אינסוף גלי הפצצות אוויריות ופעולות אמפיביות. נוסף על כך, לארה"ב היה יתרון גדול אם ביישומים טכנולוגיים ובין אם באיכות הטייסים (שלגביהם קיבלו מתגייסים חדשים רבים את ההכשרה המתמשכת והמקצועית, בניגוד למתגייסים היפנים & quotrookie & quot מיהרו לחזית שנקבעה על ידי הממונה עליהם מכיוון שהם נחוצים בדחיפות לצורך החלפה עקב מחסור רציני בכוח אדם מכיוון שמלחמת האוקיינוס ​​השקט נטתה יותר ויותר שלילית ליפנים).

בנוסף, צוותי המהנדסים והתיקונים האמריקאים היו מתקדמים ומקצועיים עד כדי כך שהם יכולים לתקן את הנזקים שהיפנים גרמו לציים שלהם במהירות מדהימה, ואפשרו להם יכולת גדולה בהרבה בסיבולת הקרבות. להיפך, היפנים היו חלשים בהרבה בטכניקה זו, ספינות המלחמה שנפגעו בכבדות ננטשו בדרך כלל ללא כל תקווה להשיב את יכולת הלחימה שלה, והגדילו עוד יותר את הפער המספרי בין ארה"ב ליפן.

תגיד לי, כמה אחוזים יכולים היפנים להביס את הצי האמריקאי בקרב הים הפיליפיני לספירה 1944 ובקרב מפרץ לייט? הייתי אומר שזה כמעט & quotimpossible & quot. ואכן, לא משנה אילו גנרלים יפנים פיקדו על ה- IJN, התוצאה של תבוסה מוחצת נחתמה מאוד באמצע סוף 1944 בהתחשב ביתרון והמרכזי ביותר של הצי והחיל האמריקאי. עם זאת, אפילו במצב כל כך קשה, חיסרון עצום אם באיכות או בכמות, מנהיגותו החותכת והפיקוד הטקטי המצטיין עדיין זכו לשבחים נרחבים של המפקדים וההיסטוריונים הצבאיים האמריקאים.

לכן אל לנו להתמקד באופן שבו הצי היפני הובס בידי ארצות הברית-זו הייתה התוצאה הבטוחה, שאין עוררין עליה באמצע סוף שנת 1944 לספירה, אלא כמה כישורים הפגין אוזאווה בפיקודו הצבאי. האם הוא עשה טעות קטלנית? האם הוא עשה ביצועים מצוינים בחלקים מסוימים?

אל תשכח כי מפקד ארה"ב "בול" האלסי נפל אי פעם לתוך ה"דמוי "שלו והשאיר את מיצר סן ברנרדינו ללא הגנה, איפשר לצי קוריטה הזדמנות מושלמת לפתוח במתקפה המפתיעה על העורף הפגיע של ארה"ב שנסגר לאזור הנחיתה. של מפרץ לייט. האם אתה חושב ברצינות שמפקד "ערמומי" שכזה שהטעה בכלל את הגנרל האמריקאי להשתמש בכוחות מקיפים כדי לקחת את הפיתיון שלו כלל לא היה כשיר?


שיחה: Jisaburō Ozawa

  1. הפניה וציטוט: קריטריון לא התקיים
  2. כיסוי ודיוק: לא בדוק
  3. מִבְנֶה: לא בדוק
  4. דקדוק וסגנון: לא בדוק
  5. חומרים תומכים: לא בדוק
  6. נְגִישׁוּת: לא בדוק

  • מועמדות טובות למאמרים: כביש ביישור, כביש לאומי 119 ביפן, אליל יפני, סיירת יפנית נאניווה
  • לְהוֹסִיף תמונות מבוקשות למאמרים הזקוקים להם.
  • דפים למחיקה: השתתף בדיוני מחיקה הקשורים ליפן.
  • לשפר ולהרחיב בדלים הקשורים ליפן.
  • צור כמה מאמרים מבוקשים.
  • עֶזרָה לתרגם מאמר מוויקיפדיה היפנית לאנגלית.
  • לְהַעֲרִיך מאמרים ללא הערכה

    הפניה וציטוט: הקריטריון לא מתקיים כיסוי ודיוק: קריטריון התקיים מִבְנֶה: קריטריון התקיים דקדוק: קריטריון התקיים חומרים תומכים: קריטריון התקיים

אין ספק שהקישור הוא ל- Shimakaze הלא נכון? האם היה משחתת קודמת יותר של שם זה שאין עליה מאמר? פיליפ טרומן (שיחה) 15:36, 2 בנובמבר 2009 (UTC)

הקישור לא היה נכון. אוזאווה פיקד על המשחתת מעמד Minekaze המשחתת היפנית Shimakaze (1920) ולא את Shimakaze מתקופת מלחמת העולם השנייה.-MChew (שיחה) 01:25, 3 בנובמבר 2009 (UTC)

שיניתי הרגע קישור חיצוני אחד ב- Jisaburō Ozawa. אנא הקדש רגע לסקור את העריכה שלי. אם יש לך שאלות, או שאתה זקוק לבוט כדי להתעלם מהקישורים, או מהדף לגמרי, בקר ב FAQ רגיל זה למידע נוסף. ביצעתי את השינויים הבאים:

לאחר שתסיים לבדוק את השינויים שלי, תוכל לבצע את ההוראות שבתבנית למטה כדי לתקן בעיות עם כתובות האתרים.

החל מפברואר 2018, קטעי דף השיחה "קישורים חיצוניים שונו" כבר אינם נוצרים או מנוטרים על ידי InternetArchiveBot . אין צורך בפעולה מיוחדת בנוגע להודעות אלה בדף שיחה, למעט אימות רגיל באמצעות הוראות כלי הארכיון להלן. לעורכים יש הרשאה למחוק את החלקים האלה של "קישורים חיצוניים ששוננו", אם הם רוצים לבטל את דפי השיחה, אך הם רואים את ה- RfC לפני ביצוע הסרות שיטתיות המוניות. הודעה זו מתעדכנת באופן דינמי באמצעות התבנית <> (עדכון אחרון: 15 ביולי 2018).

  • אם גילית כתובות אתרים שנחשבו בטעות למות על ידי הבוט, תוכל לדווח עליהן באמצעות כלי זה.
  • אם מצאת שגיאה בארכיונים כלשהם או בכתובות האתרים עצמן, תוכל לתקן אותן בעזרת כלי זה.


בהתבסס על מדידת זרוע הזרוע באמצעות התמונה המוצגת מעל ניתן לקחת את היחס בין זרוע הזרוע לקו השפה העליונה לעין. ניתן לבצע את מדידת אורך שפת העין עד העין באמצעות התצלום שלהלן המציג את כוכב השד של מסדר האוצר הקדוש עם 8 קרניים. על פי emedals.com תג זה הוא 75 מ"מ (בהנחה לרוחב) [1] [2]. מביצוע המדידה בצורה זו והנחה שיחס הזרוע לגובה הוא 1, הגובה הסופי מגיע לכ -6 רגל 4 אינץ '.

המדידה עדינה מאוד והבדלים קטנים עשויים לגרום לשינוי משמעותי בגובה הסופי שנמדד. לכן, לא ניתן לצלם בוודאות מוחלטת כל מדידת גובה סופית על ידי שימוש ביחסי גוף כפי שניתן לראות בתצלומים, אך הראיות שהיא מספקת טובות יותר מאשר טענות בלתי מופשטות במיוחד כאשר ניתנים מספרים קונקרטיים. אני מניח שמה שאני מנסה לומר הוא שלא אכפת לי אם ג'יסאבורו אוזאווה היה גבוה או לא - הוא היה גבוה מאוד אפילו בסטנדרטים של היום - אלא אכפת לי ממידע שגוי במיוחד כשהוא ניתן בדיוק ללא הוכחות. במקרה זה תורם נתן בדיוק 6'7 "גם אם למקור שצוין לא הייתה מדידה זו. אולי ההתעללות הזו בציטוט היא שהקלה עלי ביותר, קל שאי אפשר לתת לו להתייחס לזמן הנוסף במהלך המגיפה. עם ההתרחקות החברתית שלו.